ＮＴＮは１６日、中国の鉄道車両メーカー、南京浦鎮両廠と合弁で、鉄道車両用軸受の製造・販売会社を南京市に設立すると発表した。資本金は６６０万米ドルで南京浦鎮両廠が６０％、ＮＴＮが４０％を出資する。１２月に設立し、南京浦鎮両廠の設備を活用して、２００８年１月には操業を開始する予定。初年度７億円、２０１２年には１２億円の売り上げを目指す。ＮＴＮによると、中国では高速車両の技術がなく、時速１２０キロまでしか対応できていない。ＮＴＮは新幹線の軸受も手掛ける技術力を生かし、時速１６０キロ前後まで対応できる客車用の軸受を生産する方針。ＮＴＮは「鉄道の伸びが見込まれる中国市場でベアリング（軸受）事業を広げたい」（広報）としている。
最高速度160km/hの25K型客車、最高速度170km/hのDF11(G)型ディーゼル機関車の軸受はすべて輸入品ですかそうですか。
