「国策落語はこうして作られ消えた」における松井眞二の記述 (史料批判)

陸軍新聞班に所属した松井眞二については、二二六事件で報道対応をしている写真があるのは有名で、その後興亜院出向、陸軍に戻り華南方面へ転じているのだが「陸海軍将官人事総覧 陸軍篇」においても興亜院出向や、陸軍新聞班時代のことが書かれていないから、特定に時間を要した。

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柏木新「国策落語はこうして作られ消えた」で、松井に関しては一章を割いているのだが (来歴説明は「陸海軍将官人事総覧」どおり)、問題は p.34-35の歌劇とのかかわり (東京松竹歌劇団「グランドレビュー世界の満洲国」) である。本書には間違いが３ヶ所あり (OSK→SKD、大満洲国→満洲国、亭→帝)、訪日日程の裏取りをしていないので誤解を与える記述が一つ。「発行中止」までは押さえているが、「松竹演芸内報」による演目裏取りまではできていない。

栄光の松竹歌劇団史 憧れの星座たちが歩んだ軌跡 | 小針 侑起 |本 | 通販 | Amazon

小針侑紀「栄光の松竹歌劇団史」では「世界の満洲国」について言及されており (p.110)、水之江瀧子や小倉みね子は出演していない記述があるが、津阪織枝 (オリエ津阪) も出ていないことが、最近判明した。

ではこの写真は何なのだ？と思うのだが、それこそが、機関誌「少女歌劇」を急遽発行中止にした事情なのだと考えられる。今はその答えは書きませんけどね。

11/8 文学フリマ東京43 (F91-中国貨車研究会)

そういえばあと一週間になったにもかかわらず、こちらのほうでは周知がろくにできていなかったので、急ぎエントリを起こしました。おいでませ「中国貨車研究会」へ。

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文学フリマ東京は、最後のTRC (2024年5月) 以来、足が遠ざかっていたのですが、その後参加サークルが急拡大したようですので、今回 (次回もですが) 参加することとしました。本年の新刊は、ジャンルの異なる２冊ですが、それ以外にも既刊は少部数ながらいろいろ持っていきます。販売活動が主ではなく (委託販売もございますし) 「展示会」に参加して色々視野を広げるのが目的ですので。

(A5 52p 1,000円) 「鉄道会社と財務諸表」シリーズ５巻目は「阪急電鉄歌劇事業部」となります。鉄道統計年報から「その他兼業」の数値を追い続けて、その推移を追っていたものです。宝塚歌劇研究を、定量的分析で割るケースはほとんどいませんねー。自分がはじめてと言っていいかな？

(A5 32p 400円) 久々の歴史創作集。2017年以来の第４集。ジロドー「トロイ戦争は起こらない」の題名だけにインスパイアされた作品ですが、結局数年書き上げられずに止まっていたのを、今年にどうにか形にしたものです。表表紙は、舞台となる葫蘆島港の写真で、反対側はHPL「ダニッチの怪」翻案作品の舞台となる、さてどこでしょうねｗ 

2026年の廃鉄活動 (10)

10月は、三連休にヤマザキマザック工業機械博物館や美術館に行き (工業機械のほとんどが稼働し、解説員に語らせると情報量の多さで頭がパンパンになる)、美術館ではガレコレクション (蜻蛉文脚付杯など) 色々見てきた。美術館では自社所蔵品以外で一部撮影禁止があるので注意。

それ以外には久々に「聖天宮」とか、群馬県唯一の「珈琲大學」(一時期、北関東を席捲した「沙羅英慕」から別れたところ) とか、２年ぶりに男鹿高原とか。週末は割合転記には恵まれたほうだけど、月半ばから本業がしんどくて、出かけている割には実感に乏しい。

2026年の廃鉄活動 (09)

9月も雨ばかりであまり外出はできていない。9/13に春日部の「祭玉」、9/22に大阪の「そうさくマーケット４」に参加したくらい。連休中、関東地方はずっと雨で、台風を避けたと思ったら乗った新幹線がまさかの車輛故障 (63A) で１時間以上抑止、新横浜でまさかの逆線進入の車両交換とは思わなかった。

嵯峨野観光鉄道は遅延の影響で１本乗り捨て、昼過ぎの残１席を押さえ直し、馬堀～嵯峨まで戻る、ところが湖西線が昼前から和邇以遠打ち切り。あとは比叡山縦走ルートで坂本ケーブル、シャトルバス、ロープウェイに比叡ケーブルで八瀬まで戻る。京都は今回は通過点にしかすぎず、運用を見ながら北野田まで南下。

6001Fはこの連休中、ひたすら小原田午後運用 (小原田発の６連は土日２運用しかなく、週末はここに入っている模様) ホーム撮りはしんどいので、やはり夜間とかにじっくり乗ったりしたほうがいいかもしれない。走行音はかなり静か。次はいつ見ることができるだろうか。

なお、文学フリマ東京 (11/8) は配置確定しました。F-19。小説短編島に紛れ込んでいる海外鉄 (財務諸表鉄) とかだいぶ穏やかではないですが、コミケみたいに東西間の壁があるわけでもないですし、多面展開をしているからこういうこともできるわけで。引き続きよろしくお願いいたします。

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2026年の廃鉄活動 (08)

2026年は鉄活動をやらなかったわけではなく、３月には山形鉄道、陸羽西線、４月は釜石線、三陸鉄道南リアス線と乗り鉄したあと、５月から天候不順などもあり鉄活動などは撮影も含め低調で、８月の盆休み期間に北海道新幹線、八戸線、北リアス線、山田線を回ってきた次第。

函館に前回行ったときは、市電全線制圧中心だったので、今回は市内観光に重きを置いて、五稜郭タワー、旧丸井今井、函館山などを回ったり。レトロ市電は人員不足で運休中ではあったが、旧色の812は運用中のところを撮れた (日中より朝晩に入るようで、運用の読みは難しい)

函館は快晴だったものの、東北地域は天候不順、八戸線から見た景色は、海が荒れまくり。台風来襲などで山田線が動くかどうかも怪しかったが (代行バスを慫慂されたがそのまま乗り込み)、茂市で５人乗ってきて結局10分遅延で盛岡に到着。晴れていれば景色のいい路線ですよ、問題はいつ動くかどうかわからないリスクの高さですが。

最近は撮り鉄もしんどくなってきたので、また乗り鉄中心に戻ると思いますが、なにしろ同人即売会ついでに行くようなものではない。無茶にもほどがある。落穂拾いですかねー。

2026-2027年の出展予定 + 新刊既刊など (つづき)

８月の夏コミも終了し、９月以降の出展予定について確定しました。今後は、ジャンル地域を問わず、出展する姿勢でおります。展示会の最大の目的って、その場で売ることではなく、存在を「周知」することが目的ですので。

(1) 9/13 (祭玉~sai-tama~) 春日部市ふれあいキューブ

さいたま題材の同人誌あるんか？あるんだなこれが。(写真集がそれ)

hamp.ai

(2) 9/22 (そうさくマーケット4) マイドームおおさか

7/20に参加していますが、9/22も会場が取れたとのことで参加してみます。

otaclub.jp

(3) 11/8 (文学フリマ東京 43) 東京ビッグサイト

(4) 12/31 (コミケ C109) 東京ビッグサイト (大晦日に限定)

(5) 1/17 (文学フリマ京都11)  京都市勧業館「みやこめっせ」

(6) 2/27 (千里の道も一歩より2) マイドームおおさか

こういう流れです。文学フリマは、ビッグサイト移転後は初 (東京)、あと京都も今回は早めに申し込みを済ませました。関西圏お住まいの方はどうぞ。

なお、今年に製作した作品は、財務分析１つ、歴史創作１つ。歴史創作は過去分も含めて一通り委託に出せる体制となりました。(書泉グランデでどうぞ、メロンブックスは「すみれの花、咲く頃？」のみ新規委託) 本気を出せば、歴史創作はあと１つ作れるかもしれませんが、急いで作らず、来年１月の文フリ京都まで書ければいいかなー、と考えています。

さすがに、これだけのものを作ったら、しばらく財務分析本は作れない。

ジロドー「トロイ戦争は起こらない」かよｗ 実際、題名にインスパイアされたのですけど、書き上げられるとは思わなかった。表表紙は、舞台となる葫蘆島港の写真です。反対側は、なんやこれｗ わかるやつがわかればいいと。お手に取ってごらんください。

でもって、こちらは「祭玉」用に、埼玉県を題材とした同人誌ですがそれがなにかｗ 正統派すぎて、あまり捌けない鉄道写真集。表紙は、もう見られない八高線のキハ110だよ。短期間で窓のない事業用車に置き換えられるとは思わなかった。「今の普通、10年後の葬式」の精神で、肩肘張らずに撮ってきたものです。

2026年の出展予定 (下半期) + 新刊既刊などのはなし。

すっかり更新をさぼってしまいましたが (３月は乗っ取り対応などもあってそれどころではなく、以後もいろいろとあって)  本年は、地方出展開拓などと言っていたのが、岩手と香川の文学フリマに連続で落選し、あまりに行き当たりばったりな出店計画だったのですが、ひとまず以下の日程で参加して行こうかと思っています。年末のコミケは、配置次第なので、12/30だと参加は無理です。この日までうちは仕事してますんで。

(1) 7/20 (そうさくマーケット3) マイドームおおさか

(2) 8/16 (コミケC108) 東京ビッグサイト 東２ツ41b 

(3) 9/13 (祭玉~sai-tama~) 春日部市ふれあいキューブ 

(4) 11/8 (文学フリマ東京 43) 東京ビッグサイト

(5) 12/31 (コミケ C109) 東京ビッグサイト (大晦日に限定)

というわけで、今年の新刊は２つとなります。

「すみれ色の表紙のｳｽｲﾎﾝ」ですが、２月に発刊後、好調な販売を維持しており、年内に増刷がかけられればいいなーと。そのときには、一部表現の改訂を行う予定です。わかりづらい表現があるのは承知のうえで、１ヶ月間で作ったものですが、さすがに「阪急電鉄単体」の「歌劇事業その他」を割る発想は、さすがにようやりません。いえ、これも分社化される前だからできた芸当ではあるのですが。分社化したのは、劇団だけなので、著作権管理を実施している「歌劇事業部」自体はそのまま残存しています。とはいえ、宝塚歌劇団を「定量的に」分析して書いたのは、あとにも先にも本作以外にはないであろうという、謎の「鉄道本」でございます。書泉グランデで見かけても、まあこの色の表紙は目立つ目立つ。前作「なんかいな財務諸表」(銚子電鉄編) が埋もれがちになるくらいのこんな作品を、よう自分の頭の中から産み出せたものだと。

もう一つの新刊 (7/20刊行予定) は、10年前に着想しながら、延々と書き切らなかった歴史創作「満州事変は起こらなかっただろう」ジロドーかよ、というのはさておき、満州事変の起こらなかったであろう時間軸を、自分の満鉄港湾史研究などの知識をフルにぶちこんで書いた表題作と、もう一つが、クトゥルフ神話＋満洲の「段威治の怪」というやつです。ずいぶん前にも「復州湾を覆う影」というクトゥルフ神話ベースの作品を書きましたが (「満洲国残照」にあります)、それとはまったくちがう世界線の話です。二次創作というべきものなのかどうかは、かなり解釈が分かれるでしょうが。そうでなくても、歴史創作系というのは、マーケットが限られる (捌けづらい) のは承知の上ですが、歴史研究をベースにして書いて遊んだといってもいいこれらの２作、気が向いたらお手に取ってみてください。

ここからは、過去に出した捌けない既刊のはなし【宣伝です】。
ちなみに「中国貨車研究会」と謳いながらも、いまや財務諸表本が主力となってしまいましたが、それ以外にもこんなものも作っていました。

歴史創作は過去に３作ほど作ったのですが、コミケでは (中国鉄道時刻研究会との合体の都合上) ほとんど頒布していない、こういう作品もありましてですね。せっかくですからこういう機会に出してみたいなーと思ったわけです。文芸物 (特に歴史創作) は捌けねーな、とわかっていても。過去の訪中歴と、資料の読み込みがなければ、こんなもの作りませんよ。これは、ほんとに薄ーいｳｽｲﾎﾝでして、10年近く前に作ったものの、委託すらかけていなかったものなので、どう拡販したものか、自分でもよくわかりません

まあ、それ並みに捌けないのが、日本国内の鉄道写真集で、ええ、これなんか「今なお現役2030」になるだろうと思ったら、あっけなく「窓のない事業用車」に置き換えられた八高線のキハ110が表紙のやつですし。どこにでもあるものを、普段通りに肩肘張らずに撮っていくコンセプトで作ったものですが、まあ、見事なまでに捌けない。こちらは「祭玉~sai-tama~」で、埼玉県内をターゲットとしたｳｽｲﾎﾝを出せというので、それならばとこれを出すしかないのですが、ええ、自分の作るものは、だいたい時代の先を逝きすぎて、短期間ではバズらないのですよね。気付いたら捌けるので補充する、の繰り返しです、ええ。じつは、こう見えて、レアな写真も挟み込んではいるのですが、解説でもしない限り、あまり気付かれないだろうな。「今の普通、10年後の葬式、を理解して実行してるのは 手練のでんぐるまひろし」という狂気の理論で、帰国間もなくから、iPhone8を使い倒して作った写真集ではあるのですが。

旅行記でも中南米ものは、南米に寄りがちな傾向があるんですが、さすがに「メキシコ駐在記」とかそれどんな罰ゲームだよと。実際、罰ゲームだったので「今に生きる沈まぬ太陽」なわけですが。外務省の安全レベル１～２は当たり前とか、よく生きて帰って来られたな、はありますね。二度と渡航したくねえわ。「入墨入れて墨の国、男女の身体が樽の国、略して【墨樽】」と公言して憚らない程度には、この国に対して私怨しか抱いておりませんので念のため。一度読んだら、捧腹絶倒なことは請け合い、ひたすらdisりでしかない駐在記なのですが、「米墨貨車沼１～３」のサブテキストとして読み流していただければと。