8000亡き後、日中の特急運用は3000が主力かと思っていたら、実は5000・6000ばかり走り回っているとは思わなかった。筑紫野・小郡は少し外れるとこういう場所が多いので撮りやすい。まさかJRが福岡～大牟田間の競争を事実上やめたから、特急はロングシートで…

国鉄時代からの駅舎も駅名板もほとんど消え失せ、目につくところで残っているのはこんなところであろうか。天道駅は駅舎は建て替えられたがなぜか残っているようだし、飯塚駅はまったく国鉄時代と雰囲気は変わらない、ただし駅前の寂れ具合は尋常じゃないけ…

当地に何度か来ることはあったが、キハ３１との巡り会わせはほとんどなくて、桂川～原田の区間運行時代はキハ１２５しか見てないし、後藤寺線も同様でキハ１４０のみ。廃車も進んでいるようなので、そうだ三角線に行こう！と車を飛ばしていってきたのが先週…

警固神社、イムズ天神なんか何年ぶりに行ったんだろうか。それくらいに昔のことなので忘れ果てていた。新天町で休んだ後、中洲川端～貝塚～和白経由で足を伸ばしてから帰投する