湘南モノレールの人身事故はここでおきました URL2015-03-30 20:02:29 via TweetDeck( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 数年前に東京モノレール羽田線昭和島駅でグモ決行したのがいたが、更にその斜め上を逝く「モノレールに吶喊」パターンとかありえんレベルやろ。むしろ湘南町屋…

二年ぶりにこのタグを使ったな。 朝の通勤時に京浜東北線鶴見グモ(0707)、やむなく東急線経由の大迂回を強いられ当然ながら定時に間に合うはずもなく。実際問題、横浜駅の入場規制を考えればあえて逝っとけ京急を使わないパターンは正解だったのだが、帰りも…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121004-00000010-asahi-soci ４日午前７時２５分ごろ、東京都品川区東五反田５丁目のＪＲ五反田駅で、山手線外回り電車に女性がはねられた。この事故の影響で、山手線の内・外回り全線と、埼京線の大崎―大宮、湘南新宿…

高崎線（北鴻巣〜吹上）、東海道貨物（戸塚）、総武快速（新小岩）で3連グモ、全てに波及し東海道線は70分抑止も、本業多忙により帰宅したのが遅く、丁度抑止解除というところであった。更にスカ（西大井）で緊急信号発信により山手線は大遅延。通常の倍の時…

ライナーに乗って帰れば横浜で抑止。戸塚グモ。しかし今回は搬出復旧作業が異常に早いのはどうしたことかと思えば、30分ルールで「自殺」適用除外、単なる「列車障害」にするために警察と束が「事故件数隠滅」を図ったからだ。頑として「30分遅れ」とは表示…

鉄道人身事故データブック2002-2009作者: 佐藤裕一出版社/メーカー: 柘植書房新社発売日: 2011/07/15メディア: 単行本（ソフトカバー）購入: 1人 クリック: 115回この商品を含むブログ (10件) を見るhttp://kishadan.com/jikomap/ 過去に自分もグモ統計を調…

今日は少し早めに出たつもりが、大森〜蒲田間のグモ（0625）の影響で電車が駅に到着したまま抑止状態が続く。仕方が無いので迂回ルートを模索しどうにか回り道したときにはどうにか電車は動き出したが、今度は山手線ホームに降りられないほどの大混雑で別の…

病院を出たらバスが渋滞に巻き込まれ普段の倍の時間を要する。そこで乗り換えたらグモの影響で次の駅で作為的に遅延させて積載効率を向上させるという荒業に走るJR。となりのおっさんは舌打ちどころかグチグチ文句を言い出すので、ここで駅を降りた直後に職…

復活早々「グモ」ではじまるというのが、このωblogの人間性を表しているのだが、朝電車で寝ていて気がついたらグモの影響で20分電車が遅延していたというオチ。0710秋葉原（京浜東北）でグモ、車内では放送すら流れず、電車の中は春節時の民工列車状態。

鶴見〜新子安間でグモ食らったら、逝っとけ京急以外に逃げ道がない。束には端から期待していないとはいえ、金曜夕方にグモというのも非常に困る。品川駅ですでに非空調普快硬座の席取り合戦の様相。気分はまさに阜陽站か商丘站。 (補注) 阜陽站は安徽省、商…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101209-00000013-maip-soci しかし、既存駅の場合、多額のコストがネックになり設置は「努力目標」だ。例えば１００％自己負担で、１８年春までに山手線全２９駅にホーム柵を設置することを決めたＪＲ東日本。ＪＲ在来…

自殺統計は「平成21年度自殺白書」を参照のこと。 http://www8.cao.go.jp/jisatsutaisaku/whitepaper/w-2010/pdf/index.html これでグモ件数が辿れないのは残念。ただし、月曜日が多いという実感はまさにそのとおり。件数が多い月は、3月〜5月と10月（特に10…

http://d.hatena.ne.jp/SY1698/20100826/ の続き。「自殺者数」を隠蔽しており件数は少ない。国交省サイトから「平成20年度（21年度）」「鉄道事故統計」で検索すると出る。 2001年度（316件）から2008年度（436件）にかけて、年平均毎年5％強の伸び率を示し…

東海道はグモによる抑止で、横須賀線に乗り換えるもこっちもどん詰まり（物理的限界を超して乗客が乗り込む、まさに河南〜新彊非空調不快並）。さらに空調も効かないから気分も悪くなり、武蔵小杉で抑止を食らったので東急経由に切り替え。久々に2時間無座は…

午後に遭難新宿、東海道の順番で軒並み抑止を続けた結果、大船以遠へ辿りつくルートが壊滅。夕方以後に横浜〜藤沢間で一部列車の折り返し運行（60分毎の流水線）、大船〜藤沢〜茅ヶ崎間は神奈中に丸投げ。小田原は小田急経由で流すにしても、平塚市に辿りつ…

総武快速線（市川）のグモが、総武本線〜成田線ならまだしも、遭難新宿関連（横須賀〜宇都宮、東海道〜高崎）はおろか、総武緩行線関連で東西線〜東葉高速にまで波及。この度合いから見たら、一発自摸満貫クラス。小田急線（伊勢原〜鶴巻温泉）でもグモだが…

http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/ 朝は赤羽線（十条〜赤羽）、夜は高崎線（深谷）。その他運行遅延は武蔵野線（西浦和：信号故障）、東武東上線（川越市：踏切支障）、烏山線（キハ40故障）。

http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/ 西武新宿線（小平）、東武東上線（ときわ台〜上板橋）、京浜急行線（新子安〜子安）。前者2路線は絶賛抑止中、3番目は「逝っとけダイヤ」なので抑止ではない。 その他の抑止情報は地下鉄有楽町線（桜田門：車両故障）…

京浜東北線（南浦和）、地下鉄東西線（早稲田）でグモ、関西圏で南海線（淡輪〜みさき公園）の合計3発、3900。

関東圏は京成線（町屋〜千住大橋と日暮里〜京成高砂で同時グモ、絶賛抑止中）、両毛線（桐生〜小俣：グモ）、中央線（新宿：触車）。あとは東北本線（水沢〜金ケ崎）と北陸本線（木ノ本〜余呉）、関西本線（加美〜平野）も合わせて、本日は6グモ、12000。

http://www.news24.jp/articles/2010/10/11/07168412.html １０日午後、福井・大野市のＪＲ越美北線の駅で、ホームにいた乗客の男性の手首がドアに挟まったまま列車が走り出し、男性がケガをする事故があった。「ＪＲ西日本」によると、１０日午後１時４５分…

東急田園都市線では毎年数回停電事故を起こしているが、変電所の能力不足かそれとも事前点検を怠っているのか、もしくは回生失効で電力不足となったか、さあどれだ。個人的には、列車の数珠繋がりが回生失効を引き起こして、電力不足となったに50韓圓。

京浜急行（大森町）、中央線（八王子〜西八王子）、常磐線（亀有）、埼京線（板橋）、東武伊勢崎線（館林〜多々良）で、関東圏で5グモ。線路内人立入（自殺未遂或いは逃走）ならびに車両点検（保守点検過怠）は山のように。 他地域だと、信越本線（青海川）…

（この時間、向こうに電車がいないことが「ウヤ」の証拠） ついったから東海道線グモ情報を見ていたので、着実に座って帰ろうかと思ったら、ライナーは全面ウヤ、そればかりか東京1856もウヤ（10番線発着）1905の電車に乗ったはずが1913に変更、都合2本も間…

http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/ で隠蔽されている情報も。 横須賀線（車両故障）、東海道線（踏切警報）←「隠蔽」。*1 京成本線（京成上野〜日暮里間線路内人立入）←博物館動物園駅？ 西武新宿線（南大塚〜本川越駅間グモ）←安比奈線のわけがないｗ *…

東横線（大倉山）、東北線（蓮田）、東武東上線（ふじみ野〜上福岡）、常磐線（南千住）とグモ4件。抑止も好調で、東海道線（川崎〜横浜）の故障が、東海道・遭難新宿・京浜東北・横須賀・総武快速・成田線の都合6線に及び 運行指令の無能ぶりをまたも曝け出…

「輸送障害件数」でググったらここがヒットした。 http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20091223/ 2009年度上半期までしか件数は公表されていないが暦年推移。 http://www.mlit.go.jp/common/000055543.pdf （グモ件数） 2002年度 関東圏 163件（全国比31.8％）…

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100825-OYT1T00468.htm ２４日午後９時５５分頃、京都府八幡市八幡大谷の京阪本線で、線路内にいた大阪府四條畷市の建設作業員山本嘉仁さん（１６）が、出町柳発中之島行き快速急行（８両）にはねられて即死した。…

本日は抑止大満開。 束はたいがいこの嫌味に気付けｗ 京浜東北線（朝晩ともに鶴見〜新子安：自殺未遂＝線路内人立入）。 総武緩行線（稲毛：グモ） 新京成（常盤平〜五香：グモ） 東武浅草線（病人）、 東北線（車両故障：いつもの、どうせVVVFいわしたか）

京浜東北線（大森〜蒲田間）グモの余波を食らって、駅にすら列車が入線できない有様。仕方が無いので遭難新宿に乗り換えたら、新鶴見手前で「京浜東北線の緊急停止信号」を受けて急停車する始末。テメー考える頭があるのか。運行指令も無能だが、運転手も無…