小学校のとき、喘息発作がひどく減感作療法を受けるために週一度の割合で東京女子医大まで通っていた。あのころ、子供運賃とはいえ国電・バスを乗り継ぎ往復240円、さらに診療代まで払えばかなりの額になったのだが、それだけ実家にまだ余裕があった頃なのか…

1989年消費税導入時に、都バス以外*1は転嫁、都バスは転嫁せずとやったために二重運賃が生じたばかりか、二社共通路線（「渋66渋谷駅〜阿佐ヶ谷駅」など）で同じ路線にもかかわらず運賃が異なるという状態が17年以上続いているんですが、それを解消するつも…

東京というのは、地下鉄が網の目のように路線を張り巡らせているから、山手線内部のバス路線事情というのはお寒い限りで「水59一ツ橋〜巣鴨駅」なんて1時間に1本の運転間隔で近年までよく残っていた *1ばかりか、1時間に1〜2本というのもザラというのだから…

今から8年前、東京に呼び戻されてから、本社移転のためにバス通勤を余儀なくされた時期があった。何しろ都営12号線*1もまだ全線開業してなかった頃だ。 都営バスの定期券は23区内共通だったので、通勤区間外も平気で使えたから、仕事帰りは「業10新橋逝き」…

最近メールの受信件数が増え始めており、それを時刻表のように横に並べてみたら多いときで1時間10通以上、ラッシュ時並の過密ダイヤではないか。どこかに置いてバスの時刻表だといっても通用しそうな気がする。しかし「バス」というと「バスの運転手の作った…