「赤い電車」の真の凄さとは

(2016年3月期遠州鉄道有価証券報告書 p.73)
有利子負債は300億円以上あれども、営業CFを年間80〜90億円も稼ぎ (うち60億強が減価償却費)、さらに全セグメントでほぼ均等に利益を出すというのが、この世の中でどれだけ異様ということがわかるだろうか。本業「カーディーラー」の静岡鉄道でさえも交通事業の収益力はけっして盤石ではないのである。それを考えると本業「流通業」と言いながらも全セグメントで黒字を計上している遠州鉄道の凄さが理解いただけるだろうか、って誰も理解できないよなｗ