土壇場で廃止撤回。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101015.pdf
横浜駅のチラシが先走った結果「廃止説」が濃厚だったのだが、結局この景気の悪い状況下「18」を廃止したら、全国的に旅客需要が落ち込むので廃止できなかったというオチになりそうだ。発表がずれ込んだのは、東北本線切り離しによる大湊・八戸線継投の扱いで揉めた模様。もっとも、盛岡〜八戸間を踏破するのは苦行の域。一ノ関以北はロングシート、「C寝台」でもやらない限り、死ぬるわ。