こちらに来てから行った場所 (5)

当地に何度か来ることはあったが、キハ３１との巡り会わせはほとんどなくて、桂川～原田の区間運行時代はキハ１２５しか見てないし、後藤寺線も同様でキハ１４０のみ。廃車も進んでいるようなので、そうだ三角線に行こう！と車を飛ばしていってきたのが先週末。朝８時台に波多浦につくのがキハ３１の２連だった。やっと撮れたよ！

あとはキハ１４７に２００という運用ばかりで、午後は別途用事があったので速攻に帰投して自宅に戻るのみだった。今度の改正までに持つだろうか。。

こちらに来てから行った場所 (4)

警固神社、イムズ天神なんか何年ぶりに行ったんだろうか。それくらいに昔のことなので忘れ果てていた。新天町で休んだ後、中洲川端～貝塚～和白経由で足を伸ばしてから帰投する

こちらに来てから行った場所 (3)

旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋は筑後若津駅の近くだったのだが、この地名を見てそうかここは若松車輌の源流である深川造船所の本拠地だったことに気付いて、行ってみた。昇開橋温泉が実は深川造船所の跡地だったことは帰宅後に知った。実は今村製作所の登記簿謄本中に支店所在地として大川市があり、また当該所在地の近くにはあっ という事案も眠っていたりして、次は佐賀市史をめくって（何か書くわけではないが）資料を蓄えておきたいところ。

こちらに来てから行った場所 (2)

志免炭砿の竪坑櫓は一度見ておきたいと思っていたのだが、ここは公園になっていて行きやすかった。幸袋線の遺構はまだ三線区間となっている一部が残っているが、目尾駅跡はほとんど整地されてしまっていて藪の中。それでも転轍機は草叢の中から発見できた。

こちらに来てから行った場所 (1)

近場にしか行っていない。そもそも福岡/天神にすらまだ足を運んでいないのは、生活基盤の確立を優先させているからで、来た時は車すらなかったのだから、ベッドは用意したものの、まだ部屋の中は完全に整理できてはいない。

稲築才田にはこんなものが埋もれている。筑豊電鉄はいつの間にか筑豊中間以南が24分毎まで減っており、貝塚線は事業用車を旅客用に復帰させてから４年以上全く動きがない。

あけましておめでとうございます

更新を一か月以上放置していたのは異動前の引き継ぎやら色々難航していたわけですが、引越荷物も搬出し、C95も無事に終わり、初詣も終わったらあとは本日西方に出立するだけ。あとは荷物を整理したり賀状書いたりとかまだまだあるんですけど、ひとまず年始の挨拶と代えさせていただきます

無題（今日はてきとうに）

所用のため有休。これが所用というわけではなくて、各種資料収集が目的で、午後半日かかってしまった（半日で済んだのかという話もあるが済ませた）。考えてみたら有休を取得したのは二ヶ月ぶりで「ゆっくりお休みになってください」と言ってくれるひとがいるだけありがたい。そうでもないとやってられないけどね